在鼓形齒式聯(lián)軸器的選擇上，很多書籍上比如《聯(lián)軸器選用手冊》中二章第四節(jié)就有提到的，前面都是說一些有關(guān)聯(lián)軸器扭矩，轉(zhuǎn)速及有關(guān)的系數(shù)。鼓形齒式聯(lián)軸器選擇依據(jù)條件也是很多的，有的是根據(jù)以上說的，有的是根據(jù)設(shè)備軸孔，動力系數(shù)。依據(jù)很多，不管怎樣 都是在尋找較大化的利于自己設(shè)備運轉(zhuǎn)的經(jīng)濟實惠的聯(lián)軸器。

關(guān)于鼓形齒式聯(lián)軸器的磨損問題，我們可以參考以下幾方面內(nèi)容：

1、由于聯(lián)軸器的零部件在運轉(zhuǎn)過程中的相互磨損，使有效尺寸發(fā)生變化導致?lián)p傷現(xiàn)象發(fā)生。這類損傷一般用測量工具就可以檢查。常用的測量工具有精度0.01mm-0.02mm的游標卡尺、千分尺等。

2、由于在運轉(zhuǎn)過程中，聯(lián)軸器的零部件發(fā)生過熱、擠壓等情況，造成表層機械性質(zhì)的變化導致?lián)p傷。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來判定表層的硬度變化，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況。存在這些缺陷時，即使零件的尺寸和形狀的磨損沒有超過允許范圍 ，但根據(jù)表層機械性質(zhì)的變化程度對聯(lián)軸器的影響，有時也得認定零件己報廢。

3、由于聯(lián)軸器零部件在運轉(zhuǎn)過程中受外力作用，使零件發(fā)生彎曲、扭曲、橢圓化或其他異形變化，這種變化通常稱其為零件的止確幾何形狀損失。這類損傷的測量方法與一類測量方法基本相同。對于零件的彎曲等變形有時可在車床上用百分表檢查。

4、其它表面的損傷，如熔蝕、侵蝕等多種腐蝕。這類損傷般用眼睛來觀察。主要判定其損傷的程度及由此而造成的尺寸變化是否在質(zhì)量要求的允許范圍之內(nèi)，然后確定零件是報廢還是修理。

鼓型齒式聯(lián)軸器的產(chǎn)品特點主要有如下幾個方面：

1、承載能力強。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器大外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15~20%；

2、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1；而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1；30'‘，提高50%，在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；

3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件 ，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時 了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；

4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆 方便。

5、傳動速率高達99.7%。基于經(jīng)上特點， 已普遍以鼓形齒替代直齒式聯(lián)軸器。一些廠家生產(chǎn)的鼓形齒式聯(lián)軸器品種 ，并符合相應的標準。鼓形齒式聯(lián)軸器，其剛性大，有撓性，無彈性，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械。

鼓形齒式聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，與CL型直齒式聯(lián)軸器相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動速率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點。重載荷的鼓形齒式聯(lián)軸器的材料要根據(jù)用戶設(shè)備的使用工況要求，選擇 是45#鍛件還是42CRMO鍛件。在具體確定了鼓形齒式聯(lián)軸器材料以后要跟進相應的熱處理才能有效發(fā)揮聯(lián)軸器材料的應有強度性能，優(yōu)良鼓形齒式聯(lián)軸器熱處理不是僅僅齒面淬火，因為，齒面淬火只是提高了齒面硬度，而齒式聯(lián)軸器的母體的強度及疲勞強度是關(guān)乎聯(lián) 軸器使用壽命的關(guān)鍵因素，氮化處理是可以提高整體齒式聯(lián)軸器的表面硬度的，而且硬度是遠大于齒面高頻處理的硬度，但是，要想達到高強度的聯(lián)軸器的綜合效果，就要在氮化處理之前跟進相應的調(diào)質(zhì)預處理的，這樣使得聯(lián)軸器母體的強度以及聯(lián)軸器表面強度綜合提 高。

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