設(shè)備和驅(qū)動(dòng)機(jī)的輪胎聯(lián)軸器所連接的兩根軸的旋轉(zhuǎn) 應(yīng)嚴(yán)格的同心，輪胎聯(lián)軸器在安裝時(shí) 地找止、對(duì)中，侖則將會(huì)在輪胎聯(lián)軸器上引起很大的應(yīng)力，并將嚴(yán)重地影響軸、軸承和軸上其他零件的正常工作，加大磨損、增大負(fù)荷、增大招矩，甚 引起整臺(tái)機(jī)器和基礎(chǔ)的振動(dòng)或損壞等。因此，將設(shè)備的輪胎聯(lián)軸器對(duì)中設(shè)置為必監(jiān)點(diǎn)。
　　輪胎聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象,稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象。這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng),從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命,因而對(duì)其 加以重視。
　　為了糾正或 大限度地減少輪胎聯(lián)軸器的不平衡量，應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?jí)，并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過(guò)增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達(dá)到平衡等級(jí)要求.這個(gè)工藝過(guò)程稱為平衡校正，簡(jiǎn)稱平衡.不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來(lái)表達(dá),稱為質(zhì)徑積.也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來(lái)表達(dá)的,稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心）質(zhì)徑積mr是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量，而偏心距e是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無(wú)關(guān)的 量。前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度，輪胎聯(lián)軸器的平衡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)即按E來(lái)評(píng)定。
　　輪胎聯(lián)軸器在安裝好后，由于長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)對(duì)內(nèi)齒外齒產(chǎn)生 的磨損，所以要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。其 主要的方法就是在注油孔內(nèi)注入黃油，一般選用黏黃油較多，其二就是定期 換螺栓。形齒良好的潤(rùn)滑是輪胎聯(lián)軸器安全可靠運(yùn)行的 ，也是減緩磨損。在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)以有較大的重合度來(lái)確定齒寬，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不 的增加。一般齒寬系數(shù)為8-14。 小齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來(lái)確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點(diǎn)沿齒寬位移所需要的寬度。
　　提高輪胎聯(lián)軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，齒寬系數(shù)越大，這兩項(xiàng)強(qiáng)度越大，齒寬系數(shù)影響重合度，在齒寬系數(shù)小于 值的范圍時(shí)，其值的增大對(duì)重合度增加影響較大，而在大于這個(gè) 值時(shí)，器值的增大對(duì)重合度增加影響變小，對(duì)于圓弧鼓度曲線的輪胎聯(lián)軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側(cè)隙也越大，因此，需要以下兩點(diǎn)要求：輪胎聯(lián)軸器的鼓型齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件 ，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí) 了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長(zhǎng)。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆 方便。
　　高速輪胎聯(lián)軸器通常采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，齒面要求連續(xù)潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油應(yīng)排泄通暢，否則齒面溫度會(huì)升高并將積存水分和污垢，潤(rùn)滑油需經(jīng) 濾油器過(guò)濾，濾清度小于10微米，某些重要的高速輪胎聯(lián)軸器還可采用集油槽孔的結(jié)構(gòu)，即在外齒輪軸孔內(nèi)加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，將油液噴入內(nèi)外齒嚙合處，使其 充分潤(rùn)滑。
　　輪胎聯(lián)軸器具有有以下三方面的特性：
　　一、輪胎聯(lián)軸器是通過(guò) 橡膠工藝設(shè)計(jì)，除無(wú)需加油潤(rùn)滑、免維修外，特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環(huán)境。產(chǎn)品運(yùn)行中噪音低、壽命長(zhǎng)、拆裝方便，從根本上解決了其他聯(lián)軸器在惡劣環(huán)境下使用易損壞、壽命短的問(wèn)題。產(chǎn)品填補(bǔ)了我國(guó)在聯(lián)軸器產(chǎn)品上的一項(xiàng)空白。
　　二、輪胎聯(lián)軸器是該產(chǎn)品除具有 優(yōu)越的緩沖 性能外，對(duì)軸向，徑向、角向偏移有優(yōu)良的補(bǔ)償性能，可有效降低設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的電流峰值，且比其他聯(lián)軸器相比降幅達(dá)50％。大大降低了安裝要求。
　　三、輪胎聯(lián)軸器是對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程中使用的大型調(diào)速電機(jī)變頻電機(jī)，通過(guò)安裝輪胎聯(lián)軸器后，可消除電機(jī)自動(dòng)控制過(guò)程中軸間附加載荷，提高靈 ，這是其他輪胎聯(lián)軸器無(wú)法比擬的。

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