市場上已有的聯(lián)軸器，在選材和材料的配合上存在問題，如在定位套上焊接 的金屬骨架，既忽視了定位套之間的銜接，有增添了對粘合在金屬定位套上橡膠的剪力， 使聯(lián)軸器在運(yùn)行中斷裂，事故率高。    市場上已有的聯(lián)軸器，在選材和材料的配合上存在問題，如在定位套上焊接 的金屬骨架，既忽視了定位套之間的銜接，有增添了對粘合在金屬定位套上橡膠的剪力， 使聯(lián)軸器在運(yùn)行中斷裂，事故率高。    該新型聯(lián)軸器技術(shù)方案的目的是：設(shè)計一種耐老化，抗疲勞， 性能 好，具有緩沖等優(yōu)點的新型聯(lián)軸器。    這種聯(lián)軸器,其特征在于,多邊形環(huán)狀套的圓周上均布定位孔套,多邊形環(huán)狀套的組織結(jié)構(gòu)與金屬定位孔套的結(jié)合是由尼龍線纏繞整體模壓硫化成型為一整體,定位孔套的內(nèi)表面為光滑面,外表面為螺旋狀。該聯(lián)軸器的有關(guān)技術(shù)參數(shù)為:鈕矩〉300NM,環(huán)境溫度〈65攝氏度,其橡膠,定位套,增強(qiáng)尼龍線的選材以及其橡膠與金屬的粘合力均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,具有耐老化,抗疲勞, 緩沖等優(yōu)點。

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