鋼球式萬向聯(lián)軸器具有 等速性、自定旋轉(zhuǎn) 、傳動效率高、吸收振動和沖擊、擺角大、動平衡精度高等優(yōu)良性能，主要用于中重型載重車轉(zhuǎn)向橋聯(lián)軸器。其主要特征是：包括輸入軸、內(nèi)套、保持架、鋼球、外套、輸出軸、密封罩，外套與輸出軸是整體式結(jié)構(gòu)；外套的開口端設(shè)有40°倒角；輸入軸與內(nèi)套之間采用軸用擋圈聯(lián)接。它主要是解決現(xiàn)有越野型的全輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)的載重車、特種軍車等使用雙聯(lián)十字軸聯(lián)軸器而不能 有效地適應(yīng)非正規(guī)路面行駛的路況，不能滿足人們對載重車、特種軍車駕駛性能 、舒適要求的問題。本實用新型公開了一種柴油機(jī)共軌油泵用聯(lián)軸器傳動裝置，它包括聯(lián)軸器本體，所述聯(lián)軸器本體的一側(cè)面通過連接裝置固定連接有 金屬彈性片，所述 金屬彈性片上設(shè)有為共軌油泵提供動力的動力輸出發(fā)蘭對應(yīng)的連接孔；所述聯(lián)軸器本體的另一側(cè)面通過連接裝置固定連接有 金屬彈性片，所述 金屬彈性片上設(shè)有與柴油機(jī)共軌油泵動力輸入發(fā)蘭對應(yīng)的連接孔； 金屬彈性片和 金屬彈性片一方面起到傳遞動力的作用，而且兩個金屬彈性片在軸向可以作 范圍的變形，在徑向可以作 的彎曲，能 好地適應(yīng)兩軸之間的軸向和徑向的偏差，平穩(wěn)地傳遞動力，因此降低了噪音、提高了油泵的使用壽命，同時提高了柴油機(jī)的品質(zhì)。

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